Roger Bullivant

Recalces - Grupo Roger Bullivant

U1 Recalces tradicionales de hormigón

DESCRIPCIÓN. Para la estabilización de un muro o cimiento existente se excavará debajo de los mismos afectados hasta alcanzar una superficie de apoyo óptima. Se reemplazará el material excavado por hormigón en masa, o armado, según se requiera (Imagen U1). También es un método muy útil para alcanzar mayor profundidad en garajes, bodegas u otras estructuras subterráneas.

CAPACIDAD DE CARGA. Dependerá de la resistencia del terreno.

APLICACIÓN. Estructuras subterráneas y cimientos de poca profundidad.

EJECUCIÓN. Excavación y rellenado con hormigón en bataches, supervisado por Ingenieros de Roger Bullivant. Generalmente se usará una longitud de 1.0 metros, una anchura de 0.60 m. y una profundidad de hasta 3.0 m. del nivel inicial. El material empleado para el soporte de la cimentación existente puede ser: Hormigón, Lechada de Cemento o Mezcla de suelo/cemento.

U2 Micropilotes y Vigas

DESCRIPCIÓN. Estabilización de muros y cimientos a través del uso de los Micropilotes RB instalados a ambos lados del parámetro vertical original, conectados a través o por debajo de la estructura existente con una viga de hormigón armado (Imagen U2).

CAPACIDAD DE CARGA. Dependerá de las características del sustrato competente, que definirá el tipo y longitud del micropilote a utilizar. En circunstancias donde las cargas en cimientos sean elevadas, se reducirá la distancia entre vigas.

APLICACIÓN. Este método es usado cuando los recalces tradicionales no son rentables económicamente.

EJECUCIÓN. Instalación de pares de micropilotes por hinca o perforación a distancias entre 1 a 1,5 metros respectivamente. Excavación y construcción de las vigas armadas en la posición adecuada.

U3 Micropilote y Viga Cantilever

DESCRIPCIÓN. Estabilización de muros y cimientos a través de pares de micropilotes RB que conectados por una viga Cantilever soportarán la estructura original. Mientras uno de ellos es solicitado a esfuerzos de compresión, el segundo lo hace a esfuerzos de tracción (Imagen U3).

APLICACIÓN. Estabilización de cimientos cuando la profundidad del estrato competente es superior a 1.5 m. y el acceso está restringido a la cara interior del parámetro vertical.

U4 Recalce Knuckle

DESCRIPCIÓN. Estabilización de muros y cimientos a través de micropilotes Knuckle, instalados sobre un lado del parámetro existente (Imagen U4).

CAPACIDAD DE CARGA. Soportará cargas de hasta 10 tn/metro. Dependerá de las características del sustrato competente, estimando generalmente para cada micropilote Knuckle una capacidad de hasta 5 tn.

APLICACIÓN. Cimentaciones poco profundas donde no es adecuado el uso de otros sistemas o recalces tradicionales o cuando el acceso a las obras es muy restringido.

EJECUCIÓN. Excavación de una pequeña área donde se instalará el micropilote. Demolición de la proyección de la cimentación existente si fuera necesario. Instalación de micropilote de 150 mm. de diámetro por hinca o perforación, según el caso; preparación en el muro existente de soportes/ conexiones de 300 x 300 mm., e instalación de la armadura principal de refuerzo Knuckle y hormigonado. La distancia entre centros de micropilotes debe ser entre 0,5 y 1,5 m.

U5 Losa Pilotada

DESCRIPCIÓN. Estabilización de estructuras a través de micropilotes y de losa arriostrada, vigas de refuerzo y de coronación para soportar paredes y proporcionar resistencia lateral (Imagen U5).

CAPACIDAD DE CARGA. Dependerá de las características del sustrato competente, que definirá el diseño de la losa además del tipo y longitud del micropilote a utilizar.

APLICACIÓN. Estabilización de cimientos cuando el sustrato competente se encuentra por debajo de 1,50 m. Aplicable para estructuras o espacios que deben ser recalzados, cuando es viable la instalación de un nuevo forjado suspendido. Así mismo existen aplicaciones alternativas para terrenos arcillosos y expansivos.

EJECUCIÓN. Se instalan los micropilotes por hinca o perforación que serán distribuidos dependiendo del reparto de cargas. Demolición de los elementos pre existentes y construcción de elementos de soporte del muro a menos de 1,20 m. entre ejes de los mismos. Posteriormente se ejecutarán las vigas riostras y el forjado suspendido.

U6 Micropilote en Ángulo

DESCRIPCIÓN. Estabilización de un muro existente a través del uso de micropilotes instalados en ángulo en ambas caras del parámetro, perforando a través de la cimentación del mismo (Imagen U6).

CAPACIDAD DE CARGA. Dependerá de la resistencia del terreno, que determinará el tipo de micropilotes a ejecutar. Cuanto más altas sean las cargas, menor será la distancia entre micropilotes.

APLICACIÓN. Todo tipo de cimentaciones existentes situadas a más de 400 mm. por debajo del nivel del terreno.

EJECUCIÓN. La cimentación existente es previamente perforada usando normalmente equipos de aire a rotopercusión. Tuberías o Camisas son hincadas a través de la perforación practicada, hasta la longitud deseada, cortando las mismas justo por debajo del cimiento. Luego para la conexión con los cimientos existentes, se inyecta la lechada y se coloca la armadura de refuerzo requerida.

U7 Micropilotes Gemelos

DESCRIPCIÓN. El sistema consistente en la ejecución en ángulo de pares de micropilotes constituidos por tuberías instaladas con un equipo especial sobre la fachada exterior del muro a estabilizar (Imagen U7).

CAPACIDAD DE CARGA. La carga máxima es de 5 tn. por pareja. La longitud mínima para el micropilote solicitado a esfuerzos de tracción es de 3.3 m., dependiendo de las condiciones del terreno. Mientras que la longitud mínima requerida para los micropilotes a compresión es de 3.5 m.

APLICACIÓN. Espesor mínimo de cimentación de 225 mm. para micropilotes de 90 mm. de diámetro, y de 200 mm. para diámetro de 100 mm.

EJECUCIÓN. La cimentación existente es previamente perforada usando normalmente equipos de aire a roto percusión. Los micropilotes son instalados por hinca de tuberías de 90 mm. y 120 mm. a nivel del terreno existente junto a los muros o fachadas. Colocados según los parámetros de cálculo y diseño. La armadura de refuerzo es instalada previamente a la inyección de lechada.

U8 Micropilote, Viga Cantilever y Forjado

DESCRIPCIÓN. Estabilización de un muro o cimentación existentes realizado a través de la instalación de micropilotes RB en tracción y compresión, conectados por una viga Cantilever que soporta el muro, y por un forjado que amarra las vigas entre sí (Imagen U8).

CAPACIDAD DE CARGA. Dependerá del comportamiento de los estratos subyacentes que condicionarán el tipo de micropilotes y el dimensionamiento de vigas y forjados.

APLICACIÓN. Estabilización de cimientos cuando el sustrato competente se encuentra por debajo de 1.50 m. y donde es requerida estabilidad longitudinal.

EJECUCIÓN. Instalación de micropilotes por perforación o hinca separados 1.0 m. entre sí. Excavación y armado de viga Cantilever empotrándola dentro del muro. Armado de forjado y llenado de hormigón.

U9 Hinca de Micropilote

DESCRIPCIÓN. Micropilotes por empuje hidráulico sin vibraciones y de instalación silenciosa, utilizados para reforzar y estabilizar cimentaciones existentes y zapatas, y para la ejecución de cimentaciones en áreas sensibles a vibraciones (Imagen U9).

CAPACIDAD DE CARGA. Se utilizan para trabajos con necesidades puntuales, tales como cargas estáticas y anclajes al terreno. Los tipos de trabajos y cargas dependen de las condiciones del terreno, el tipo de estructura exixtente y el espacio disponible.

APLICACIÓN. Estabilización de cimentaciones de todo tipo, incluso para obra nueva.

EJECUCIÓN. Se provee primero de una superficie de reacción como vigas y losas armadas, estructuras metálicas, anclajes o cimentaciones existentes; los micropilotes pueden ser de tubería o prefabricados de hormigón, y son instalados en secciones mediante maquinaria de empuje hidráulico. Estos micropilotes una vez instalados se conectan a la estructura a la cual soportarán. Debido a su tamaño los equipos pueden trabajar en áreas estrechas, operando en espacios de U9 Esquema de Cimentación galibo de 1.8 m., las restricciones de acceso son de 1.2 m. x 0.70 m.

U10 Arreglo estructural por elevación

ELEVACIÓN ESTRUCTURAL EXTERNA. Se ejecuta una losa armada con extensiones que soportan los muros de carga. Se definen las posiciones de los micropilotes y se construyen para proveer de soporte a los esfuerzos de levantamiento (Foto U10). Sobre la losa se ejecutan perforaciones, instalando pernos de alta tensión que conectarán con las placas de reparto. Una vez aseguradas, se procederá al levantamiento estructural. Los gatos hidráulicos son colocados debajo de las placas de reparto, conectados en un circuito general que regulará la presión de los mismos. Una vez que la estructura está levantada se procede a estabilizar las cimentaciones, consolidando con el sistema apropiado para el caso.

ELEVACIÓN ESTRUCTURAL INTERNA. Esta técnica como la anterior coloca conexiones internas en todas las cimentaciones o muros, instalando extensiones para suministrar sistemas de apoyo. Por ejemplo en sótanos. En estas ubicaciones de apoyo se ejecutan perforaciones para la instalación de pernos de alta tensión que conectarán placas de reparto. Una vez asegurado el sistema se procede al levantamiento estructural interior. Los gatos hidráulicos son colocados debajo de las placas de reparto, conectados en un circuito general que regulará la presión de los mismos (Foto U10). Una vez que la estructura está levantada se procede a estabilizar las cimentaciones, consolidando con el diseño de lechada adecuado.

CONCLUSIONES. Se establece que todo tipo de construcción puede ser susceptible a una actuación de recalce, que implica unas variaciones según su magnitud y volumen. Los recalces pueden ejecutarse en terraplenes, plataformas, estaciones, edificios, defensas del mar, puertos, marinas, terrenos en distinto nivel, construcciones especiales, ampliación de edificios, patios cubiertos, etc. El trabajo en espacios reducidos como galerías, almacenes, sótanos, hoy día es posible gracias a las diferentes máquinas, sistemas y técnicas desarrolladas. Trabajar junto a las líneas eléctricas o en los márgenes de los ríos ocasiona problemas que se solucionan gracias a maquinarias de perforación especiales como las diseñadas con mástil corto que proporciona una gran estabilidad, incluso en pilotes de 60 cm. de diámetro. Otro buen ejemplo es la hélice continua microsegmental, que permite alcanzar más profundidad que la altura del mástil convencional, añadiendo segmentos de hélice. Operar dentro de naves, polígonos industriales, parcelas, comercios, zonas vecinales y otras condiciones especiales, ocasionan inconvenientes que no se resuelven sólo con una técnica apropiada.

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